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ZigBee在隧道照明上的運用

ZigBee在隧道照明上的運用

2012-04-23 ??17:08

隨著蘋果的熱賣仿佛一夜之間，大家都明白什么叫wifi，不過今天我要介紹的另外一個協(xié)議ZigBee。它將會比wifi影響我們的生活更加深遠。

ZigBee是一種低功耗的無線通信技術，其特點是近距離、低復雜度、自組織、低功耗、低數(shù)據(jù)速率、低成本。主要適合用于自動控制和遠程控制領域，可以嵌入各種設備。簡而言之，ZigBee就是一種便宜的，低功耗的近距離無線組網(wǎng)通訊技術。ZigBee在智能家居的運用就不提了，重點叫在隧道照明的運用。

隧道照明已經不再僅僅是山嶺隧道的，海底隧道，城市隧道新建的速度遠大于山嶺隧道，然后隧道照明的安全、節(jié)能問題一直困惑著。

目前隧道維護的成本居高不下，其中除了電費還有人工費用，如果隧道可以遠程監(jiān)控遠程控制，那節(jié)省的就不僅僅是電力了。

隧道照明采用ZigBee后，可以在任何地方獲得安裝ZigBee隧道燈的各種參數(shù)狀態(tài)，實現(xiàn)自動巡檢，可以判斷出隧道燈的故障狀況、老化程度、亮燈狀態(tài)、消耗功率、配套其他模塊功能則能更加強大。

ZigBee關于照明的標準也在最近正式啟用，又多個照明巨頭支持下，產品開發(fā)工作已經展開。

ZigBee運用隧道照明商業(yè)價值也隨著對社會、環(huán)境的貢獻將變得非常龐大！

 

如何判斷一個公司是否真的廠家呢？

如何判斷一個公司是否真的廠家呢？

2012-04-20 ??21:16

網(wǎng)絡商務能大量降低成本，但是同時也提高這風險，如何甄別一個公司是否真的是廠家成為很多采購頭疼的問題。

  • 1、 通過細節(jié)圖。要求對方提供該產品的細節(jié)圖，如果是廠家，很簡單就能提供。
  • 2、 通過咨詢的詢問相關產品參數(shù)，比如我們是隧道燈廠家，很多客戶會問起隧道照明的一些細節(jié)問題。
  • 3、 通過谷歌地圖查詢，谷歌地圖能看到實景。

證件或者證明在很多時候并不能有效的證明相關的公司是不是廠家。條件準許的情況下，盡量去看廠看車間。

有色金屬暴跌對照明行業(yè)的影響

有色金屬暴跌對照明行業(yè)的影響

2012-04-11 ??01:10

品名

價格

均價

漲跌

日期

1#銅

57880-58050

57965

-1260

04-11

A00鋁

15960-15990

15975

-40

04-11

1#鉛

15500-15600

15550

-100

04-11

0#鋅

15200-15300

15250

-50

04-11

1#錫

167500-170000

168750

-750

04-11

1#鎳

129200-131200

130200

-1550

04-11

銅價今天暴跌，目前影響銅價的主要是國內的3月的CPI反彈、進出口增速放緩，國際形勢主要受西班牙危機加重，市場空頭大肆進攻。銅價不僅打破了今年2月中旬以來的區(qū)間震蕩，更是直接考驗8000美元/噸的重要心理價位。

此外，美國非農數(shù)據(jù)的意外走低，朝鮮發(fā)射“光明星三號”衛(wèi)星已進入倒計時，各方強硬態(tài)度令東北亞的危機與歐債危機“擴容”遙相呼應。

我國銅資源相對缺乏，對外依存度高達70%以上，下半年金屬會穩(wěn)定58000。

目前全球經濟并沒有好轉的現(xiàn)象，消費需求持續(xù)低迷，尤其是中國，同時也經歷著痛苦的轉型期。再加上照明產業(yè)的嚴重過剩，整個行業(yè)不容樂觀！

雖然燈具市場的原材料降價了很多，但是由于需求持續(xù)低迷，物流費用飆升。整個市場正在加速震蕩，短期來看，很多公司會倒閉，長期來看有利于照明相關行業(yè)的規(guī)范。商業(yè)同業(yè)適用叢林法則，適者生存！

靠譜的隧道照明未來

靠譜的隧道照明未來

2012-04-23 ??17:08

在高架橋上又堵車了？好吧，應該多建隧道的。越來越多的城市改用隧道代替以往的高架。城市隧道進入了一個高速發(fā)展階段，隧道照明也隨之快速發(fā)展。那么哪些技術會進入到隧道照明呢？

LED:排在最前的肯定是它，不光是它的發(fā)展?jié)摿蛘吣壳暗臒岫?，各重要的是，他是其他幾個技術的幾十。想象一下，如果想鈉燈一樣光輸出要穩(wěn)定要近一個小時，那快速關和閉合會有什么結果。

WIFI:目前主要用于個人電腦和手持設備之間的通訊，當然WIFI遠不如此WIFI是一種無線技術或者說無線協(xié)議。目前隧道照明照明控制是通過照明回路控制的，想象一下如果可以實現(xiàn)對某一個隧道燈隨意控制，那樣豈不是可以節(jié)省電能最大化。通過WIFI,可以把每個隧道燈的工作數(shù)據(jù)包括運行多少時間，消耗多少功率都發(fā)送到特定的路由器，然后發(fā)送到特定的服務器，再有服務器進行任意的組合控制或者單控。

IT:如何更加精確的對隧道進行照明控制呢？那首先需要知道隧道照明精確的車流量，精算并分析在有主機反饋給單個隧道燈。

當然這些并不是什么高端技術，有些已經實現(xiàn)，不過在大規(guī)模的運用當中還需要成本的下降和對系統(tǒng)的穩(wěn)定性進行進一步的加固。誰也不想在車流高峰的時候主機被黑隧道里都關閉照明吧

隧道照明的簡單思考

隧道照明的簡單思考

2012-04-21 ??14:27

××隧道單向交通，左線長1123米，右線長1204米，雙向交通，設計時速是60KM/H，加強照明采用250W高壓鈉燈隧道燈，過渡段采用150W的高壓鈉燈隧道燈，基本段采用40W的LED隧道燈。應急照明也采用40W的應急照明，很主流也很常規(guī)的照明方案。

隧道橫斷面

由于經費和技術的關系，LED隧道燈并沒有實現(xiàn)單控，還是通過控制照明回路進行控制的。其他照明控制不多言，深夜時照明回路應該如何設置？

  • 方案一：關閉隧道照明一側，只開啟另一側。
  • 方案二：兩側都開啟，兩側都間斷的開啟。

從功率上或者省電上兩者基本上無區(qū)別，有區(qū)別的在于道路的照明。由于事發(fā)在深夜，車輛會開啟車燈，這個問題又可以看成另外一個問題，在有開啟車燈的情況下在隧道照明或者公路照明中亮度低的危害大，還是“斑馬現(xiàn)象”（光斑）的危害大？

方案一才是安全的選擇！

光斑的危害：

人眼對環(huán)境有一個適用過程，不光是亮環(huán)境還是暗環(huán)境。在明暗交替變化的空間里，人不僅容易覺得疲憊也會導致無法及時發(fā)現(xiàn)前方的需要避讓的物體，光斑和眩光都是道路照明需要極力避免的，而目前很多道路照明卻很少考慮這個問題。

 

雙連拱隧道施工方法

雙連拱隧道施工方法

2012-04-23 ??23:46

先解釋一下什么叫雙連拱隧道優(yōu)點：節(jié)能面積、接線難度小、占地寬度少、施工周期短、防水效果好的特點。在500m以下的特定地形地址條件下的隧道已經普通采用。

隧道施工方法

三導洞分布施工法施工工序

中導洞施工法施工工序

單洞施工法施工工序

雙洞平行施工法工序

    • 三導洞分步施工法

優(yōu)點是：1)施工過程中安全，因此特別適合在地質情況很差、埋深較淺的軟弱圍巖運用。

該方法缺點是:1) 施工工序多，不利于大型機械作業(yè)，周期長；2) 防水性能差;3)隧道造價高。

    • 其他：

其他工隧道中導洞施工法減少工序，節(jié)約了成本。不過安全性降低了不少，施工難度也增加了許多。

總結：

1)雙連拱隧道施工的核心在于中墻的施工,中墻是整個隧道受力轉換和受力平衡的支撐點； 2) 防水排水不能忽視3) 方法四采取大斷面施工是目前雙連拱隧道施工的發(fā)展趨勢。

1）采用新奧法施工，能盡量減少對圍巖的擾動，充分保護和利用圍巖的自承能力，提高隧道結構的整體安全度。

2）與中洞法相比，簡化了施工步序，有效地降低了對圍巖的擾動，減少了臨時支護和拆除工程量，縮短了施工周期，降低了施工成本。

 

ZigBee-Light-Link 21世紀的照明解決方案提供無線控制

ZigBee- Light-Link 21世紀的照明解決方案提供無線控制

2012-04-23 ??23:46

為消費者設計的智能、簡單的照明控制

ZigBee Light Link 提供了一個易于控制和使用照明產品的全球照明標準。它無需特殊的設置就可以使節(jié)能燈泡、LED 燈具、傳感器、定時器、遙控器和開關將能方便地接入同一個無線網(wǎng)絡。消費者將能夠輕松的安裝產品并增加或者改變功能。通過管理能源，我們能使家變得更綠。

使用該標準的產品，可以很方便的建立一個調控開關。該標準不要任何特殊設備，配合照明網(wǎng)絡，使消費每天使用，方便且直觀。 采用該標準不會干擾其他已經進入家庭的ZigBee產品。

無線照明控制系統(tǒng)

凍結技術的原理

凍結技術的原理：

凍結法施工的原理是:沿開挖斷面周邊布置與通道方向基本平行的凍結孔,然后在凍結孔中循環(huán)低溫鹽水,使凍結孔附近的含水地層結冰,形成強度高、封水性好的凍土帷幕,然后在凍土帷幕的保護下進行隧道暗挖施工。凍結原理見圖1 。

凍結技術原理

凍結技術的發(fā)展：

1955 年我國首次將凍結技術應用于礦井建設中,并取得了成功。隨著近年來地下工程的迅速發(fā)展,凍結加固技術因為其防水效果好,對周圍環(huán)境影響小等特點而越來越多的被應用于城市地鐵建設中,特別是對環(huán)境保護要求高、又處在軟土地質條件下的聯(lián)絡通道加固和盾構始發(fā)、到達端頭的加固,其應用更為廣泛。

凍結法施工的優(yōu)點
  • ①凍結帷幕強度較高: – 10 ℃時凍結粘土的抗壓強度一般可達5MPa ,凍結砂土的抗壓強度一般可達8MPa 以上。
  • ②凍土帷幕的止水性好,并且容易通過在凍土帷幕內設水文孔來檢驗。
  • ③對所處地層擾動較小,地面沉降控制把握性大。
  • ④不必占用地面場地。
凍結法施工的缺點
  • ①施工周期長。
  • ②造價高。
  • ③凍脹、融沉會造成一定的地面隆沉。
凍結法施工對周圍環(huán)境的影響及預防措施
    • ①凍脹和融沉引起聯(lián)絡通道附近管片變形、位移、開裂等。
    • ②引起地面隆沉,地下管線、地面建筑物隆沉,甚至破壞。
    • ③解凍期間沉降原因分析:
      • a. 凍脹土體消融引起地層沉降。
      • b. 在結束維護凍結的第五天,南京市發(fā)生20 年不遇的特大暴雨,致使聯(lián)絡通道處隧道內積水達2m多深。受此因素影響,未能按計劃及時進行襯砌背部的二次注漿,雖然在積極排水以后馬上對襯砌背部進行了跟蹤注漿,但地面及管片沉降在約兩個月后才達到穩(wěn)定狀態(tài)。
      • c. 聯(lián)絡通道上方為十多路公交車頻繁?？康墓徽九_,車輛制動荷載導致地表沉降。
預防措施

根據(jù)各個施工階段的特點,采取以下措施保護

周圍環(huán)境的安全。

  • ①為增強管片的整體穩(wěn)定性,通道開挖前所加預應力鋼架支撐,需待結構達到設計強度,解凍結束后方可拆除。
  • ②施工前對前后共計10 環(huán)管片螺栓進行復緊,并焊接鋼管片間縱環(huán)向接縫。
  • ③在鉆孔階段涌水涌砂較厲害時,采取注漿止水。
  • ④為減小土層凍脹,隧道上下對稱布置凍結孔,在適當部位設卸壓孔,并采用小開孔距,較低鹽水溫度,較大鹽水流量以加快凍結速度。
  • ⑤加強監(jiān)測,包括地表沉降、隧道變形、通道收斂變形、凍土壓力、凍土和鹽水溫度等監(jiān)測,以監(jiān)測結果指導聯(lián)絡通道的施工。
  • ⑥做好凍結和開挖的配合工作,及時封閉薄弱的凍結壁,并根據(jù)開挖后凍結帷幕變形情況及時調整開挖構筑工藝。
  • ⑦開挖階段凍結壁變形較大,應及時封閉工作面,采取注漿或強制凍結的方式進行處理。
  • ⑧在襯砌施工時預留足夠的背部注漿孔,在解凍期間根據(jù)監(jiān)測結果對凍結區(qū)域進行跟蹤注漿,從而減小融沉造成的地層損失。

隧道照明改造—LED&ZigBee隧道智能照明

隧道照明改造—LED&ZigBee隧道智能照明

2012-04-26 ??01:22

“到2015年末，中國公路總里程將達到450萬公里。其中，隧道建設也將達到新的高度。截止2011年底，我國已建成公路隧道550多座，總長超過150公里?！币越煌ㄟ\輸部發(fā)布的《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。

在這波隧道建設的浪潮中， LED照明系統(tǒng)由于其安全與節(jié)能的越來越多的工程被采用作為應急照明、誘導照明、基本照明的首選。其中，以常州世明TL306L40為代表的40WLED寬隧道照明，為駕駛者帶來新的感覺。

隨著城市人均車輛數(shù)暴增，高架橋已經不能滿足出行需要。城鄉(xiāng)道路建設和城市化進程中，隧道已經交通樞紐的不錯的選擇。公路山嶺隧道和沿海水底隧道等類型的照明需求也開始爆發(fā)。隧道照明問題就擺在眼前，如何在保證安全的情況下降低隧道照明成本呢？

LED隧道照明 應講實際重品質

必須要說明，LED照明不是萬能的！很多工程LED在2年之內驅動電源全部更換，實際照明效果也一般，這些是過多擴大LED照明功能。隧道入口處由于亮度需求較高，LED隧道燈目前并不合適。大功率的LED驅動壽命并不長。

隧道照明，需要24小時持續(xù)工作以并且對安全非常重視，隨著照明技術的發(fā)展，近年來LED,白光鈉燈、無極燈和HID為代表的新照明漸漸取代高壓鈉燈的趨勢。其中又以LED備受青睞。LED如此顯目，不僅因為其節(jié)能，更大的意義在于發(fā)展?jié)摿Γ磥淼腖ED照明光效更低，價格更低，壽命更長。

數(shù)據(jù)顯示，僅2011年我國就有12萬盞LED隧道燈應用于隧道建設，據(jù)信已取得了良好的社會和經濟效應。然后目前的隧道標準只對照度有要求而忽視了綜合性能，LED不但要考慮節(jié)能效果，亮度、均勻度、駕駛員的視覺感受等領域都需要綜合考慮進去。常州世明根據(jù)多年對客戶的跟蹤調查，對LED隧道照明提出了更新的要求。 在隧道照明安全是第一位的，其次是運營成本和初始成本的最大化降低。

因此首要的保證路面亮度，其次要保證視覺舒適性包括亮度均勻度和色溫。一直以來，常州世明始終提倡“以人為本，以環(huán)境為重”的理念，從駕駛者和運營者的角度實現(xiàn)產品性能的優(yōu)化和平衡。保證LED不但能帶給駕駛者足夠的安全保護，還能降低在燈具壽命期內用戶的使用成本。比如，合理設計隧道照明在隧道走向上的投射角度大小，能夠在滿足照明標準的前提下，降低單位長度下燈具的安裝數(shù)量，從而降低業(yè)主的初始投資和后期運營維護成本的目的。

然而隧道照明只有這些嗎？不，LED只是照明設備，遠不是照明的全部。

常州世明采用ZigBee無限協(xié)議控制LED隧道燈，可以和照明回路說再見了。維護隧道照明不在需要一個專業(yè)的隊伍，直接可以通過電腦甚至ipad和iphone就可以輕松應付。 每個隧道燈安裝一個常州世明的SZB1嵌入式無限模塊，可以對隧道照明進行監(jiān)測。

以前深夜照明是需要關閉一側的隧道來達到節(jié)能的目標，然后這會導致路面均勻度下降很多，不安全。采用SZB1的TL306可以實現(xiàn)遠程調光，通過降低單個隧道燈的亮度達到節(jié)能的目的。 以前陰天、下雨、隧道突然高峰或者緊急情況，無法及時調整隧道路面亮度，然而通過SZB1配合相應的檢測設備甚至可以完全自動化運行?？梢栽诒ＷC安全的情況下最大化節(jié)能。

總之，常州世明致力于采用最新的技術保證隧道照明安全的同時降低隧道初始成本和維護成本！

地鐵隧道工程中的整體道床介紹

地鐵隧道工程中的整體道床介紹

2012-04-26 ??01:22

整體道床概念：

整體道床（integratedbed）由混凝土整體灌筑而成的道床，道床內可預埋木枕、混凝土枕或混凝土短枕，也可在混凝土整體道床上直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。整體道床具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優(yōu)點，在國內外鐵路上均已大量使用。

整體道床施工：
準備條件：
  • (1) 隧道結構施工完畢并清理干凈,無滲漏水現(xiàn)象;
  • (2) 鋪軌基標敷設完畢;
  • (3) 施工區(qū)段內供水、供電和照明滿足需要;
  • (4) 進料口已落實,器材和施工機具、模板等已齊備。
器材準備：
  • (1) 鋼筋混凝土支撐塊(短岔枕) 應采用鋼板制作模型板。
  • (2) 鋪軌基地設在地鐵車輛段。
  • (3) 無縫線路的鋼軌應在隧道外先焊成50m 一節(jié),運至工地后再焊成設計長度的軌道
施工工序：

整體道床軌道施工流程:道床基面→基標設置→(支撐塊預制) 架軌(器材運輸) →初步調整→安裝支撐塊→精確調整→支撐墩→拆除支架→接觸軌支撐塊→道床砼(接觸軌) →調整鎖定→工程驗收→通車試驗。

注意事項：
  • (1) 道床的基面必須干燥、無水、堅實和穩(wěn)定,與混凝土接觸的墻面和底板必須鑿毛。
  • (2) 在仰拱或底板設置的基標應妥善保護。
  • (3) 在振搗澆注混凝土時嚴禁觸及鋼軌支撐架和支撐塊,支撐塊下的混凝土應加強振搗密實。
  • (4) 混凝土初凝前及時進行抹面,做好排水坡度,中心水溝應一次抹平。
  • (5) 混凝土終凝后及時灑水養(yǎng)護,并用草袋覆蓋,避免表面開裂。
相關標準：

地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范 GB50299-1999